{"id":266,"date":"2020-01-17T17:38:31","date_gmt":"2020-01-17T20:38:31","guid":{"rendered":"https:\/\/4topiso.com\/?p=266"},"modified":"2020-02-05T19:36:33","modified_gmt":"2020-02-05T22:36:33","slug":"las-cinco-claves-que-centraran-la-comunicacion-y-el-marketing-del-sector-del-automovil-en-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/4topiso.com\/index.php\/2020\/01\/17\/las-cinco-claves-que-centraran-la-comunicacion-y-el-marketing-del-sector-del-automovil-en-2020\/","title":{"rendered":"Las cinco claves que centrar\u00e1n la comunicaci\u00f3n y el marketing del sector del autom\u00f3vil en 2020"},"content":{"rendered":"\n

El sector del autom\u00f3vil vive un momento de total transformaci\u00f3n, entre la incertidumbre pol\u00edtica y econ\u00f3mica (espa\u00f1ola y mundial) y las dudas sobre las normativas que afectan a los veh\u00edculos de combusti\u00f3n. Esto, unido a los nuevos modos de utilizar el autom\u00f3vil (carsharing<\/em>) est\u00e1 teniendo un efecto negativo en la evoluci\u00f3n de las ventas en Espa\u00f1a, que cerraron 2019 con un descenso del 4,8% respecto al a\u00f1o anterior<\/strong>. En el caso de los di\u00e9sel, la ca\u00edda de las matriculaciones lleg\u00f3 casi al 26%.<\/p>\n\n\n\n

La industria necesita reinventarse y hacer frente a todos estos retos, adem\u00e1s de mejorar su reputaci\u00f3n ante la percepci\u00f3n de la sociedad de que se trata de un sector poco sostenible. El marketing y la comunicaci\u00f3n juegan aqu\u00ed un papel fundamental.<\/p>\n\n\n\n

\u201cDesde Rebold ayudamos a las marcas a buscar y entender la correlaci\u00f3n que puede existir entre su presencia medi\u00e1tica o su engagement<\/em> y la decisi\u00f3n de compra de los consumidores\u201d, explica Juan Camilo Bonilla<\/strong>, CEO de Rebold. \u201cAdem\u00e1s, con el an\u00e1lisis del Engagement on site<\/em> (estudio de las interacciones que generan las noticias compartidas online) y el uso de m\u00e9tricas avanzadas, comparadas con datos de matriculaci\u00f3n, podemos identificar tendencias y ofrecer datos \u00fatiles que ayuden a las marcas en la planificaci\u00f3n de su comunicaci\u00f3n en medios ganados\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Rebold<\/a><\/strong>, empresa de marketing y comunicaci\u00f3n basada en el an\u00e1lisis de datos, tras analizar la actividad de las principales compa\u00f1\u00edas, ha identificado los cinco grandes temas que van a centrar la comunicaci\u00f3n del sector del autom\u00f3vil en 2020:<\/p>\n\n\n\n

1. Electrificaci\u00f3n<\/strong>. La oferta de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Espa\u00f1a est\u00e1 formada por m\u00e1s de 30 modelos en la actualidad y se calcula que el 95% de los nuevos veh\u00edculos fabricados ser\u00e1n el\u00e9ctricos o h\u00edbridos a partir de 2030<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

No obstante, la implantaci\u00f3n del coche el\u00e9ctrico est\u00e1 siendo lenta y las marcas consideran que faltan planes estables y medidas fiscales que incentiven el desarrollo del mercado, as\u00ed como una mayor red de infraestructura de carga.<\/p>\n\n\n\n

Pese a la lentitud con la que avanza la movilidad el\u00e9ctrica en Espa\u00f1a, las marcas se esfuerzan en comunicar sus avances en este campo. De cara a 2020 est\u00e1 prevista la llegada de varios nuevos modelos y algunos fabricantes ya ha anunciado inversiones millonarias en movilidad el\u00e9ctrica para los pr\u00f3ximos tres o cuatro a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

El precio de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos es otro de los grandes handicaps<\/em> que frenan su popularizaci\u00f3n, pero se estima que su precio se igualar\u00e1 al del coche tradicional en 2022, por la reducci\u00f3n del coste de las bater\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

2. Conectividad<\/strong>. Casi el 100% de los veh\u00edculos nuevos ser\u00e1 un coche conectado en 2020, con servicios digitales de entretenimiento, comunicaci\u00f3n y navegaci\u00f3n. Diez a\u00f1os m\u00e1s tarde, en 2030, en torno al 70% de los coches que circulen en Europa estar\u00e1n conectados.<\/p>\n\n\n\n

Los consumidores esperan de un veh\u00edculo, cada vez m\u00e1s, una experiencia de conexi\u00f3n total y est\u00e1n empezando a valorar la inteligencia del coche por delante de otros aspectos m\u00e1s tradicionales como el dise\u00f1o, la potencia o las prestaciones.<\/p>\n\n\n\n

Las marcas automovil\u00edsticas est\u00e1n firmando acuerdos con las principales operadoras de comunicaciones para facilitar la conectividad de los ocupantes y, a su vez, para ofrecer una salida para la gran cantidad de datos que se producen y que las marcas pueden usar para mejorar su servicio.<\/p>\n\n\n\n

3. Conducci\u00f3n aut\u00f3noma<\/strong>. La conectividad est\u00e1 permitiendo hacer grandes avances en relaci\u00f3n a la conducci\u00f3n aut\u00f3noma de los veh\u00edculos. Seg\u00fan un informe de PwC, hacia el a\u00f1o 2022 habr\u00e1 disponibles en el mercado coches aut\u00f3nomos de nivel 4, es decir, coches 100% aut\u00f3nomos en determinadas \u00e1reas geogr\u00e1ficas o en ciertas situaciones, como los atascos. La automatizaci\u00f3n total no ser\u00e1 viable hasta unos a\u00f1os despu\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Varios de los mayores fabricantes est\u00e1n dedicando muchos esfuerzos al desarrollo de la conducci\u00f3n aut\u00f3noma y lo comunican destacando los beneficios para la seguridad tanto de pasajeros como de transe\u00fantes. El primer paso es el desarrollo de tecnolog\u00edas que ayuden a las personas en la conducci\u00f3n (direcci\u00f3n del veh\u00edculo, aceleraci\u00f3n\/frenada, distancia de seguridad\u2026), sin llegar a sustituirlas.<\/p>\n\n\n\n

4. Carsharing<\/em><\/strong>. El alquiler de coches por tiempo limitado est\u00e1 revolucionando el uso de veh\u00edculos, sobre todo en las grandes ciudades.  Se considera que la propiedad de un veh\u00edculo no ser\u00e1 algo relevante en pocos a\u00f1os. Se compartir\u00e1n m\u00e1s coches y, por tanto, se ver\u00e1 reducido el n\u00famero total de veh\u00edculos en circulaci\u00f3n, con todas las ventajas que \u00e9sto puede comportar: reducci\u00f3n de atascos, beneficios medioambientales, mayor facilidad para encontrar aparcamiento, complemento al uso del transporte p\u00fablico, etc.<\/p>\n\n\n\n

Las marcas son conscientes de esta tendencia y est\u00e1n poniendo en marcha sus propias iniciativas de carsharing<\/em>, tanto para dar servicio a particulares como a empresas. En este sentido, para distinguirse de la competencia, las marcas est\u00e1n dise\u00f1ando soluciones novedosas para p\u00fablicos muy determinados (por ejemplo, existe una plataforma destinada a personas que quieren compartir coche para asistir a festivales de m\u00fasica).<\/p>\n\n\n\n

5. Sostenibilidad<\/strong>. M\u00e1s all\u00e1 de los beneficios medioambientales que puede comportar el veh\u00edculo h\u00edbrido o el\u00e9ctrico, las marcas de automoci\u00f3n se esfuerzan por posicionarse como empresas sostenibles.<\/p>\n\n\n\n

El transporte es el responsable de cerca de una cuarta parte de las emisiones de gases de efecto invernadero en Europa. Coches, furgonetas, camiones y autobuses producen m\u00e1s del 70 % de las emisiones totales de gases de efecto invernadero procedentes del transporte; el resto procede principalmente del transporte mar\u00edtimo y a\u00e9reo, seg\u00fan datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente.<\/p>\n\n\n\n

El sector se ha visto muy perjudicado por la crisis del di\u00e9sel, las restricciones medioambientales, controles de emisiones, etc., y est\u00e1 apostando por la sostenibilidad como uno de sus pilares estrat\u00e9gicos. Los fabricantes no s\u00f3lo dise\u00f1an veh\u00edculos que sean menos contaminantes, sino que intentan contaminar menos durante la producci\u00f3n, eliminando las emisiones de CO2 o utilizando menos agua y energ\u00eda, por ejemplo.<\/p>\n\n\n\n

Durante 2019 se ha apreciado c\u00f3mo las marcas han centrado una parte importante de su comunicaci\u00f3n en sostenibilidad y en 2020 se mantendr\u00e1 esa tendencia<\/p>\n\n\n\n

C\u00f3mo se informan los consumidores<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Seg\u00fan un estudio de Facebook y Gfk, los espa\u00f1oles dedican hasta 27 semanas a la compra de su nuevo veh\u00edculo frente a las 24 semanas de media en Europa. Este mayor plazo se debe, especialmente, a la b\u00fasqueda m\u00e1s detenida de informaci\u00f3n sobre las marcas y los modelos. Por ello, se hace imprescindible para las empresas analizar en qu\u00e9 medida las informaciones que impactan en los futuros compradores influyen o no en su decisi\u00f3n final de compra.<\/p>\n\n\n\n

A la hora de informarse cuando est\u00e1n pensando en cambiar de coche, el 40% de los espa\u00f1oles usan mayoritariamente Internet, frente a un 27% que conf\u00edan en los consejos de amigos. Dentro del mundo online<\/em>, el 63% acuden a las webs de las propias marcas; el 47%, a p\u00e1ginas especializadas en motor; el 42%, a webs comparativas; el 33%, a revistas especializadas en autom\u00f3viles y el 29% se informan en foros especializados, seg\u00fan un an\u00e1lisis de Cetelem.<\/p>\n\n\n\n

Los consumidores buscan de manera diferente seg\u00fan su sexo. Los datos de Rebold se\u00f1alan que los hombres tienen m\u00e1s probabilidades que las mujeres de usar sitios web de fabricantes de autom\u00f3viles y foros de opiniones profesionales o de otros usuarios, mientras que las mujeres se basan en gran medida en las conversaciones en persona con amigos y familiares. Cerca del 40% de las mujeres pensar\u00eda en comprar una marca de autom\u00f3viles que no se hab\u00eda planteado anteriormente si se lo recomendara un familiar o un amigo.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s del 50% de los hombres utiliza b\u00e1sicamente el ordenador para buscar informaci\u00f3n sobre coches (en torno al 40% en el caso de mujeres). En cambio, ellas usan m\u00e1s el smartphone<\/em> (35%), frente al 27% de los hombres, seg\u00fan un estudio de Facebook. El 34% de las mujeres descubre autom\u00f3viles nuevos a trav\u00e9s de redes sociales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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